สายการบินเวอร์จินออสเตรเลีย ตอนนี้เป็นสายการบินแรกใน ออสเตรเลีย เพื่อติดตั้ง Split Scimitar Winglets บนเครื่องบินโบอิ้ง Next-Generation 737-800 ด้วยปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับเครื่องบิน B737 อื่น ๆ โบอิ้งจำเป็นต้องหาวิธีที่จะกลับมาพร้อมกับซีรีส์ 737
ผลิตภัณฑ์โบอิ้งพาร์ทเนอร์การบิน (APB) ซึ่งเป็นชุดติดตั้งเพิ่มเติมของปีกนกผสมที่มีอยู่เป็นปีกเล็กเทคโนโลยีขั้นสูงที่สุดเท่าที่เคยมีมาซึ่งช่วยประหยัดเชื้อเพลิงและลดการปล่อยคาร์บอนสำหรับเครื่องบินพาณิชย์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลกอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน
“ เวอร์จินออสเตรเลียมองหาวิธีใหม่ ๆ ในการสร้างสภาพแวดล้อมที่ดีขึ้นอยู่เสมอโดยได้เปิดตัวโครงการชดเชยคาร์บอนของสายการบินแห่งแรกของโลกที่ได้รับการรับรองจากรัฐบาลและตอนนี้เริ่ม ของออสเตรเลีย ปฏิบัติการ Split Scimitar Winglet ครั้งแรก” กล่าว เครก แมคคัลลัมผู้อำนวยการฝ่ายขายและการตลาดของโบอิ้งพาร์ทเนอร์การบิน “ เราภูมิใจมากที่ได้รับการรับรองเทคโนโลยีของเราที่น่าสนใจเช่นนี้”
การติดตั้งบนเครื่องบินลำแรกเสร็จสมบูรณ์เมื่อสัปดาห์ที่แล้วใน ไครสต์เชิ และตอนนี้ Virgin Australia สามารถลดการใช้เชื้อเพลิงได้ประมาณ 200,000 ลิตรต่อเครื่องบินต่อปี ผลการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ประมาณ 515 ตันต่อลำต่อปี
“ กระแสน้ำวน wingtip หมุนในลักษณะเดียวกับ Down Under เช่นเดียวกับทางเหนือของเส้นศูนย์สูตร” กล่าว แพทริคลาโมเรียหัวหน้าเจ้าหน้าที่การพาณิชย์ของ APB “ หากไม่มีปีกนก Scimitar แบบแยกส่วนคุณก็เพียงแค่ช่วยประหยัดน้ำมันเครื่องบินลงท่อระบายน้ำ”
นับตั้งแต่เปิดตัวโปรแกรม Split Scimitar Winglet สำหรับโบอิ้ง Next-Generation 737 APB ได้รับคำสั่งซื้อและตัวเลือกสำหรับระบบกว่า 2,200 ระบบและขณะนี้เครื่องบินกว่า 1,200 ลำใช้งานด้วยเทคโนโลยีนี้ APB ประเมินว่าผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ได้ลดการใช้เชื้อเพลิงเครื่องบินทั่วโลกลงกว่า 9.8 พันล้านแกลลอนจนถึงปัจจุบันจึงช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้มากกว่า 104 ล้านตัน
พันธมิตรด้านการบินโบอิ้งคือ ซีแอตเทิ ซึ่งเป็น บริษัท ร่วมทุนของ Aviation Partners, Inc. และ The Boeing Company
www.aviationpartnersboeing.com
