กลุ่มลุฟท์ฮันซ่า: จำนวนผู้โดยสารเดือนกุมภาพันธ์เพิ่มขึ้น 12.4 เปอร์เซ็นต์

สายการบินของกลุ่มลุฟท์ฮันซ่าขนส่งผู้โดยสารประมาณ 7.8 ล้านคนในเดือนกุมภาพันธ์ เพิ่มขึ้น 12.4% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว กำลังการผลิตรวมของเดือนเพิ่มขึ้น 8.5% ในแง่ระยะทางต่อกิโลเมตรที่มีอยู่ และปริมาณการจราจรรวม ซึ่งวัดเป็นรายได้ผู้โดยสาร-กิโลเมตร เพิ่มขึ้น 12.6% แม้ว่าจะมีวันเพิ่มอีก 2016 วันในเดือนกุมภาพันธ์ 2.7 เนื่องจากเป็นปีอธิกสุรทิน ปัจจัยการรับน้ำหนักที่นั่งได้รับการปรับปรุงตามลำดับ โดยเพิ่มขึ้น 75.0 เปอร์เซ็นต์เป็น 0.7% กำลังการผลิตสินค้าเพิ่มขึ้น 5.2% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในขณะที่ยอดขายสินค้าเพิ่มขึ้น 3.0% ในแง่รายได้ต่อหนึ่งกิโลเมตร ปัจจัยการบรรทุกสินค้าสำหรับเดือนมีการปรับปรุงที่สอดคล้องกัน โดยเพิ่มขึ้น 2016 จุดเปอร์เซ็นต์ ราคาที่ไม่รวมสกุลเงินเป็นลบเมื่อเทียบกับเดือนกุมภาพันธ์ XNUMX

สายการบินฮับ

สายการบินเครือข่ายลุฟท์ฮันซ่า สวิส และออสเตรียนแอร์ไลน์ให้บริการผู้โดยสาร 6.1 ล้านคนในเดือนกุมภาพันธ์ เพิ่มขึ้น 2.6% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน กำลังการผลิตเพิ่มขึ้น 0.4% ในขณะที่ปริมาณการขายเพิ่มขึ้น 4.3% ทำให้ปัจจัยการรับน้ำหนักเบาะเพิ่มขึ้น 2.8 จุดเปอร์เซ็นต์

สายการบินลุฟท์ฮันซ่าเยอรมันแอร์ไลน์ขนส่งผู้โดยสาร 4.3 ล้านคนในเดือนกุมภาพันธ์ เพิ่มขึ้น 1.7% จากเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว กำลังการผลิตในเดือนกุมภาพันธ์ลดลงเล็กน้อย 1.7% ในขณะที่ปริมาณการขายเพิ่มขึ้น 2.7% ปัจจัยการรับน้ำหนักที่นั่งอยู่ที่ 3.3 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งสูงกว่าระดับปีก่อน

สายการบินแบบจุดต่อจุด

สายการบินแบบจุดต่อจุดของกลุ่มลุฟท์ฮันซ่า ได้แก่ ยูโรวิงส์ (รวมถึงเยอรมันวิงส์) และบรัสเซลส์แอร์ไลน์ - ให้บริการผู้โดยสาร 1.7 ล้านคนในเดือนกุมภาพันธ์ ในจำนวนนี้ 1.5 ล้านคนเป็นเที่ยวบินระยะสั้น และ 0.2 ล้านคนเป็นเที่ยวบินระยะไกล ซึ่งเพิ่มขึ้นถึง 70.4% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ซึ่งควบคู่ไปกับการเติบโตตามธรรมชาติอันเป็นผลมาจากการรวมสายการบินบรัสเซลส์แอร์ไลน์และกำลังการผลิตเพิ่มเติมผ่านสัญญาเช่าเปียกกับแอร์เบอร์ลิน

กำลังการผลิตในเดือนกุมภาพันธ์สูงกว่าระดับเดียวกันของปีก่อน 109.4% ในขณะที่ปริมาณการขายในเดือนกุมภาพันธ์เพิ่มขึ้น 117.2% น้ำหนักบรรทุกของเบาะนั่งเพิ่มขึ้น 2.6 เปอร์เซ็นต์

ในการให้บริการเที่ยวบินระยะสั้น ผู้ให้บริการขนส่งแบบจุดต่อจุดเพิ่มความจุ 68.1% และเพิ่มปริมาณการขาย 76.5% ส่งผลให้ปัจจัยการรับน้ำหนักที่นั่งเพิ่มขึ้น 3.2% ปัจจัยด้านน้ำหนักบรรทุกที่นั่งสำหรับบริการขนส่งระยะไกลลดลง 9.6 เปอร์เซ็นต์ หลังจากความจุเพิ่มขึ้น 242.6 เปอร์เซ็นต์ และปริมาณการขายเพิ่มขึ้น 207.6 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า

แสดงความคิดเห็น